新、舊南都蓄電池為什么不能混搭使用？

    南都蓄電池已經在我們的生活中很普遍了，UPS電源，通信電源，家電、汽車等南都蓄電池的應用范圍非常廣泛。南都蓄電池在我們的生活中扮演著十分重要的角色，我們都知道，那就是南都蓄電池用舊了要全部換掉，絕不能新舊混裝搭配使用。　　

    由于人們在南都蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄南都蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如，新舊蓄南都蓄電池一起串聯使用，殊不知，這種做法會縮短新蓄南都蓄電池的使用壽命。

為什么會是這樣呢？

    通俗的講，是因為新南都蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊蓄南都蓄電池端電壓較低，內阻較大，一般12V新南都蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄南都蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上。

     如果將新舊南都蓄電池串聯使用，那么在充電狀態下，舊蓄南都蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄南都蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新南都蓄電池尚未充滿，而舊蓄南都蓄電池早已經過高，而在放電狀態下，由于新蓄南都蓄電池的容量比舊的蓄南都蓄電池容量大，結果造成舊蓄南都蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄南都蓄電池反極，蓄南都蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄南都蓄電池的電能，同時也會造成電器內部的電壓不穩，也存在著舊蓄南都蓄電池使用過度所帶來的危險。

     新舊南都蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費電能，結果是得不償失；有的用戶發現有損壞的南都蓄電池，不舍得整組全部更換，就采用更換小范圍故障南都蓄電池的做法，實際費用更高。

下面，我們在用一個公式對比，進一步說明其原委：

     假設：南都蓄電池1為新南都蓄電池，南都蓄電池2為舊南都蓄電池。

     當新舊南都蓄電池串聯后組成南都蓄電池組使用時，由于舊南都蓄電池的電動勢E2下降，內阻R2增大，使整個南都蓄電池組的負載能力大大下降。

圖一是南都蓄電池串聯工作的等效電路。

    根據全電路的歐姆定律：E1+E2=I*R1+I*R2+I*RL；

    或：(E1-I*R1)+(E2-I*R2)=U

    當負載電流增加到某個值時，出現(E2-I*R2)＜0，則：U＜(E1-I*R1)。

    輸出電壓U將變小（輸出電壓將小于新南都蓄電池的電壓）。所以新舊南都蓄電池不能串聯使用。

    當新舊南都蓄電池并聯后組成南都蓄電池組使用時，新南都蓄電池的輸出電壓大于舊南都蓄電池的輸出電壓，形成新南都蓄電池向舊南都蓄電池充電，增加了新南都蓄電池的消耗。所以新舊南都蓄電池也不宜并聯使用。

圖二是南都蓄電池并聯工作的等效電路。

    我們來考察流過南都蓄電池2（舊南都蓄電池）的電流方向。根據線性電路的迭加原理：

I2=E2/[R2+R1*RL/(R1+RL)]+E1*[R1*RL/(R1+RL)]/ [R2+R1*RL/(R1+RL)]

    整理后得：

I2=[(E2-E1)*RL+E2*R1]/(R1*R2+R1*RL+R2*RL)

    由于南都蓄電池1為新南都蓄電池，南都蓄電池2為舊南都蓄電池。E1＞＞E2；一般的RL＞＞R1；

    上市可簡化為：

I2≈(E2-E1)*RL/(R1*RL+R2*RL)

I2≈(E2-E1)/(R1+R2)

(E2-E1)為負。電流的實際方向同圖二相反，由正極流入南都蓄電池。說明南都蓄電池2為充電狀態。

那么，怎么才是正確的南都蓄電池使用方法呢？

      其實，我們根據原理和經驗，一般建議使用單位24AH以上的蓄南都蓄電池，在使用不超過一年的情況下，發現有單個南都蓄電池狀態不良的，則建議僅更換單只故障的南都蓄電池，如果整組有多個南都蓄電池出現不良，則建議更換整組全部南都蓄電池；第二，如果該南都蓄電池組已經使用多年，或已經接近使用年限（壽命），南都蓄電池續航時間變短，部分南都蓄電池異常，則建議直接更換整組南都蓄電池，這樣才是最好的解決辦法，切記不要采用添油戰術似的，不斷的更換故障南都蓄電池。

    發現南都蓄電池故障的辦法一般是日常的南都蓄電池巡檢，或者通過專業南都蓄電池內阻儀進行檢測；

    也可通過深度放點進行辨別，這個風險較大，一般選擇前者。